夏粮丰收，热火朝天。位于粤东沿海的揭阳港，大小船只穿梭如织，甚高频调度高效有序，码头生产昼夜不停。7月19日，从辽宁营口运粮而来的“泰达6”轮顺利完成卸载作业，缓缓驶离揭阳百达码头。自揭阳今年入夏以来（3月25日），海事部门已累计保障12艘次卸载万吨以上粮食的货船安全卸货离泊。

揭阳港作为古代海上丝绸之路的重要节点，也是广东沿海地区性重要港口和地区综合交通体系的重要枢纽。揭阳海事部门守昼夜、战高温、斗风雨，畅通“北粮南运”的“蓝色通道”，守护粮食水上运输安全、畅通、高效。

守昼夜 提供夏粮运输“海事之声”

“揭阳港是‘北粮南运’的重要节点之一，粮食通过公路、铁路等运送到盘锦、营口等港口，再通过水路一直向南，大概一周的时间就可以抵达我们这里，然后再从这里辐射到周边各地，这样，粮食就从田间地头走上了你我的餐桌。”揭阳海事局执法人员陈梦璇表示。

数据显示，截止7月22日，在揭阳海事局等相关部门的全力保障下，今年已有400艘次运送小麦、大麦、玉米、稻谷、粟、黍、稷等粮食的货船、433艘次载运米面粮油等散货、件杂货的集装箱船安全靠离揭阳港，超过107万吨粮食顺利转运。

据介绍，揭阳榕江桥区、渡口、叉河口水域较多，通航环境复杂，加之粮食运输船舶重心较高，船舶夜间航行存在一定安全隐患。随着“北粮南运”进入高峰期，水上货运的运力和运量大幅增加，为了畅通粮食水运之路，为船企、粮企节约更多时间成本，揭阳海事局为夏粮运输提供“海事之声”——“全天候”的指挥协调，提高船舶周转效率。

在船舶抵离港前，船方通过线上方式向海事、港口等部门提供材料，海事部门提前掌握粮食运输船舶进出港信息，全时段运用监管指挥系统、CCTV等智慧海事手段对船舶实行动态跟踪，实时通过短信、电话、甚高频等对运粮船舶“一对一”发布航经桥区水域安全提醒和气象预警信息，实现点到点、点到面、全方位的信息服务，高效保障夏粮运输船舶航行、锚泊、靠泊安全。

战高温 落实运粮船舶“望闻问切”

六月下旬至七月上旬，“三夏”大忙。为保障夏粮颗粒归仓，大批粮食物资疏运要求紧迫。但正值暑夏时期，船舶装有大量的机械设备和电气设备，长期处在高温环境下，容易出现过载、短路等情况，从而引发火灾。

6月17日，“江远6”轮在揭阳港红东码头完成12115吨玉米卸货作业，顺利离泊前往下一个粮食装载点。7月7日，从辽宁营口运粮而来的“恒通达”轮在揭阳渔湖码头卸载10350吨玉米后安全离泊。

夏日高温炙烤，为保障夏粮运输安全，海事人员头顶烈日通过舷梯登上货船，紧盯“船舶适航、船员适任、货物适运”关键点，对粮食运输船舶进行现场监督检查。

“我们重点对运粮船舶超载、船舶配员、消防设备、机电设备、防污染设备、船员实操能力等内容进行现场检查，对检查出的违章行为和隐患缺陷及时督促船舶进行纠正，坚决杜绝运粮船舶“带病”作业，确保夏粮运输船舶有序运营。”揭阳海事执法人员林南国表示。

斗风雨 加强巡查巡航“蓝色通道”

7月25日至27日，受今年第三号台风“格美”外围环流影响，榕江水域有强降雨过程。25日，运着小麦、大米等集装箱货物的“弘泰627”轮缓缓驶入港口。随着缆绳的紧绷，货轮稳稳地停靠在泊位上，一场雨水见证下紧张而有序的集装箱卸货作业就此开始。

“弘泰627，请注意接收气象信息，落实防台安全措施”，海事执法人员林卫泽迎风站在该轮停泊水域不远处护航的海巡09676上，通过甚高频对运粮船舶进行安全提醒。应对台风“格美”，海事部门加大电子巡航以及现场巡航巡查力度，聚焦揭阳港粮食运输重点水域，检查桥梁标志标识及航标等助航设施完备情况。

夏季高温频繁、雨水偏多，台风、雷雨以及高温等恶劣天气交织，而水上货物运输效率及安全直接关系经济成本，特别是粮食运输更要求快进快出。

据介绍，揭阳海事部门秉承服务地方经济发展的工作理念和“立服务于监管之先”的为民宗旨，在前期调研和整理分析辖区船舶监管概况的基础上，多次组织召开防台工作研讨会，就完善各船型防台监管服务机制进行交流研讨，并形成防台工作指南，全力保障“北粮南运”“风雨兼程”。

从田间地头到百姓餐桌，守护好粮食的水运之路是海事部门责无旁贷的使命职责，是贯彻落实党的二十届三中全会精神的具体实践，揭阳海事局将立足大食物观，持续强化风险意识、细化隐患排查，持续提升粮食安全运输服务保障能力，护航水上好“丰”景，以海事铁臂全力守护“大国粮仓”的“蓝色通道”。